非小号app一文解读国内大宗供应链“四巨头”：厦门象屿

　　大宗原材料需要转化为消费品，但产地、加工地和销区往往不一致，且生产和消费的时间也往往不一致，形式、时间和空间上的不匹配，给在其中调和矛盾的组织者创造了价值空间。

　　自2018年，中国大宗商品供应链市场规模（大宗工业企业营业收入+大宗商品进口额）稳定在40~50万亿元左右。但中国大宗供应链CR4（物产中大、建发股份、厦门国贸、厦门象屿）合计供应链板块营收规模则快速提升，由2018年的9000亿元左右，增长至2022年的2.3万亿元。

　　对应的中国大宗供应链CR4市场占有率，由2018年的2.19%快速提升至2022年的4.18%。

　　近两年来，全球大宗商品价格波动加剧，叠加部分产业周期性、结构性问题，大宗供应链企业经营难度上升。国内头部大宗供应链企业依靠资源、服务和风控优势，积极拓展渠道网络，抢占更多市场份额，加速规模扩张。头部效应凸显，市场集中度进一步提升。

　　厦门象屿作为国内“四大”大宗供应链企业头部企业之一，其商业模式、业务结构具备行业代表性。

　　厦门象屿主要从事大宗供应链服务，以制造业企业为核心客户，为其提供大宗原辅材料采购供应、产成品分销、物流配送、供应链金融、信息咨询等的一体化供应链服务，致力成为世界一流的供应链服务企业。

　　2023年度，厦门象屿实现营业收入4590亿元，同比下降14.70%；归母净利润15.74亿元，同比下降40.31%。大宗商品物流业务方面，2023年厦门象屿实现该板块外部业务营收70.85亿元，毛利7.03亿元。

　　其目前主要经营金属矿产、农产品、能源化工、新能源等大宗商品，涵盖“黑色金属、铝、不锈钢、新能源、煤炭、油品、谷物原粮”七大核心品类。结合行业周期变化，象屿通过产业链上下游延伸及模式横向复制，不断丰富和优化商品组合，在重要细分品类上精耕细作，形成规模优势，锻造大宗商品一揽子组合供应能力。

　　象屿将“单点服务”升级为“综合服务”，提供的服务内容从单一环节服务，升级为原材料采购、产成品分销、库存管理、仓储物流、供应链金融等一揽子服务；沿产业链向上下游延伸“综合服务”，建立起具有厦门象屿特色的“全产业链服务模式”；在全产业链形成服务优势后，顺势切入有赋能价值的生产制造环节，形成“供应链服务+生产制造”的产业链运营模式，提高综合收益水平，缓冲产业周期性波动的影响。

　　数智化时代，象屿基于业务场景累积的大量服务案例和经验数据，高效响应客户需求，为客户进行商品遴选和服务匹配，叠加“物贸联动”优势，开展区域仓和物流整合，定制输出一体化的供应链解决方案。

　　象屿目前在境内已成立10家平台公司，业务触达34个省级行政区，核心业务区域由沿海逐步向内陆延伸，重点挖掘中西部地区现代化产业集群的供应链需求。

　　近年来，象屿以“一带一路”沿线国家和地区作为战略布局方向开拓国际市场，在新加坡、美国、越南、印尼等均设有平台公司，合作客商遍及100余个国家。

　　象屿目前拥有三大物流运营主体（象屿速传、象道物流、象屿农产），构建了以“公、铁、水、仓”为核心、链接海内外市场的网络化物流服务体系，包括铁路运输网络、公路运输网络、水路运输网络、仓储集群，以及链接海外市场的国际租船、国际班列等物流通道。

　　其中，仓储集群方面，象屿拥有7大粮食收购平台，自有仓容约1300万吨，配备9条铁路专用线个自有及包租管理仓库，面积逾160万平方米；堆场8个，面积逾50万平方米；期货交割库17个，库容约100万吨。

　　网络化物流服务体系是象屿服务制造业企业客户的核心能力之一，同时也是其实现货权管控以及业务数智化转型的重要基础。

　　前面我们简要介绍了大宗供应链企业的基本盈利模型（如下图），以及厦门象屿的业务模式。

　　物产中大较早从赚取买卖差价的传统贸易商，转型为供应链集成服务商，并致力于成为产业生态组织者，以供应链思维，做产业链整合，构建具有独特竞争优势的“供应链+”产业生态体系，使得公司净资产收益率在同行业可比上市公司中处于领先位置。

　　目前，物产中大已成为中国供应链集成服务引领者，采取“一体两翼”发展战略，围绕智慧供应链集成服务，开展系列经营管理和投资活动。所谓“一体”，即智慧供应链集成服务；“两翼”，即金融服务、高端制造。

　　物产中大供应链集成服务，主要依托其资源组织、网络渠道、品牌运营等专业优势，通过集购分销、配供配送、增值服务、期现结合、“大平台+小前端”等集成化平台化运营模式，联动商流、物流、资金流、信息流，为上下游供应链的合作业务伙伴提供原材料采购、加工、分销、出口、物流、金融、信息等高效率的供应链集成服务，致力于成为客户价值导向的定制化敏捷供应链服务集成商。

　　2023年，物产中大智慧供应链集成服务实现营业收入5422.16亿元，占公司营业收入的93.46%；利润总额44.27亿元，贡献占比60.65%。其中，金属、能源、化工、汽车服务等核心业务营业规模均位列全国前列。

　　作为集团主营业务板块，物产中大供应链集成服务涵盖了金属材料(铁矿砂)、汽车、化工、能源、橡胶、跨境电商等六大板块。

　　截至目前，物产中大有近50个汽车品牌系列代理权、200多家网点、超200万用户规模，核心业务涉及汽车销售服务、汽车金融、二手车、出口、零部件、保险代理、救援服务、回收再生等汽车全产业链生态服务领域。

　　其中，物产中大积极布局新能源汽车相关产业服务，累计开辟38个新能源独立品牌网点，为绝大多数主流品牌客户提供体验、交付、维修等多类型服务。零部件服务则围绕供应链集成服务，重点聚焦新能源电池、工业油品等领域的产业合作与企业服务。

　　2023年，整车销售服务金额372亿元，同比增长8.3%；汽车后服务金额56亿元，同比增长22.2%。

　　该业务主要以子公司物产中大云商为业务主体。品牌端，其围绕美妆、医美、酒水、智能家电、智能终端等行业，主要聚焦服务中高端品牌。

　　渠道端，基于品牌方定位，形成“线上+线下”相结合的全网多渠道新零售销售体系；依托世界500强产业背景和行业积淀，重点打造物产中大关联的活跃高质私域流量群。

　　服务端，围绕消费者需求，打造集供应链、运营链、数字链和产业链四链融合的综合服务体系。

　　目前公司合作品牌达200多个，包括成为贵州茅台的终端渠道直销商，并与爱茉莉、LG、戴森、习酒等多个中高端消费品品牌建立了深度渠道服务合作关系。

　　物产中大运用物联网技术将终端数据传送到大数据中心，实时监控，降低供应链集成服务成本，提高服务效率和效益。

　　其沿海沿江实施“弓箭型百仓计划”，一方面，线下以大宗生产资料为主的物流基地实体网络布局；另一方面，线上以物联网、数字孪生、区块链、分布式存储、云计算、线上结算、人工智能等新技术为支持的物流信息平台搭建，可实现多跨协同物流业务场景，延伸智慧供应链物流服务。

　　目前，物产中大物流在华北、华东和华南等布局网络结点数180个，其中大宗自营基地68个，带码头仓19个、泊位53个，铁路专用线条，年综合物流服务量达6928万吨，2023年末第三方库存231万吨，同比增长56%；网络货运平台拥有司机数4.8万余名、车辆2.7万余辆。

　　建发股份是以供应链运营和房地产开发为双主业的现代服务型企业。此外，建发股份2023年收购了美凯龙的控制权，开始进行家居商场运营业务。本文我们主要讨论其供应链运营业务。

　　建发股份基于大宗多品类布局，推行专业化经营战略，成立了“七大集团+新兴事业部”从事细分品类的经营，各经营单位通过“公司化”运作进行独立核算。

　　建发股份供应链运营业务贯彻“专业化”与“国际化”两大发展战略，其积极布局全球化资源采购和销售网络，构建起了全球化的供应链服务体系，供应链服务辐射全球超过170个国家和地区，并在海外市场浆纸、农产品、钢铁、矿产品、轻纺、汽车、酒类等业务领域拥有良好的品牌影响力。

　　2023年，建发股份供应链运营业务实现营收5933.66亿元，同比下降14.79%，约占总营收的77.7%；实现归母净利润39.53亿元，同比下降1.38%。

　　供应链运营服务是基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。

　　国内供应链行业生态中，以建发为代表的供应链运营服务商，其市场机遇源于整合采购、销售、物流、资金等业务环节，有效匹配上下游企业供需诉求，实现系统性地降本增效。如：

　　1）为上游企业提供资源整合、物流规划、库存管理、风险控制、线上交易、成本优化、信息咨询等专业化增值服务，帮助其降低整体运营成本；

　　2）集合下游企业分散的需求向上游客商进行集中采购，便于其制定生产计划，及时完成产品销售，缓解库存压力，从而提升上游客商的生产经营效率。

　　4）凭借定制化、专业化的供应链服务，帮助下游企业优化采购、生产、销售等经营计划，协助下游企业提高自身资金使用和存货周转的效率。

　　建发股份搭建了集资源整合、物流规划、库存管理、风险控制、线上交易、成本优化、供应链金融、信息咨询等服务于一体的“LITF”供应链服务平台，为客户提供以“物流（Logistics）”“信息（Information）”“金融（Finance）”“商务（Trading）”四大要素为基础的、定制化的供应链运营服务。

　　建发股份将供应链服务拓展至合作伙伴的业务全流程，运用物联网、互联网技术推进全球产品信息资源和合作伙伴资源整合、共享。以纸浆、纸张产业链为例：

　　建发股份与境外多个国家的优质纸浆供应商深度合作，实现从上游纸浆资源端到中游国内造纸厂的集约化采购和分销，既服务于纸浆厂的销售需求，又服务于造纸厂对原材料的采购需求，同时辅以物流服务、库存管理、信息服务等供应链综合服务。

　　纸张供应链服务：匹配造纸厂销售端和整合印刷厂、包装厂等下游客户采购端的需求。

　　建发股份依托在国内数十个城市的分销网点，整合分散的下游客户需求形成规模，以此向国内造纸厂集中采购各类成品纸，再分销至印刷厂、包装厂等下游客户，为其降低采购成本和其他交易成本、提升其运营效率，并提供定制化信用交易方案等供应链综合服务。

　　在国内，建发股份在全国核心城市成立14家平台公司，深耕国内华东、华南市场，积极开拓中西部区域，布局西部陆海新通道。2023年，建发股份向中西部供应商采购、对中西部客户销售的经营规模均超过2000亿元，同比增长约8%。

　　建发股份目前已与超过170个国家和地区建立了业务关系，设立了超30个海外公司和办事处，实现年国际贸易额438亿美元，产品涉及金属材料、浆纸产品、矿产品、农副产品、能源化工产品、机电产品、汽车、家电、轻纺产品、食品、美妆个护等多个品类，初步实现大宗商品至消费品的多品类的全球化布局。

　　此外，建发股份还提升物流能力，2023年新引入海外物流供应商13家，在30多个国家及地区实现物流业务覆盖，合作仓储网点超4,700个，其中海外合作仓储网点164个，覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲。

　　当前，国内四大大宗商品供应链企业巨头，均集中发力供应链的上下游整合以及产业链的精细化管理。向产业链上下游延伸，提高精细化服务能力，是供应链综合服务的发展方向。

　　这个过程中，头部大宗供应链企业逐步实现了由“传统贸易商”向“供应链服务商”的转型，并依托各自资源禀赋向“产业链运营商”探索。

　　厦门国贸集团股份有限公司（简称“国贸股份”）是厦门国贸控股集团有限公司的控股子公司，始创于1980年，1996年在上海证券交易所上市（股票名称“厦门国贸”）。

　　厦门国贸主要从事供应链管理、健康科技两大业务，其中，供应链管理业务为其核心支柱产业。凭借在供应链领域深耕40余年的经验，厦门国贸供应链管理业务稳居行业第一梯队。

　　2023年，厦门国贸供应链管理业务板块实现营业收入4652.95亿元，同比下降7.93%；毛利率1.31%；板块营收占公司总营收的99.37%；实现海外营业收入656.00亿元，实现进出口总额171.64亿美元。

　　目前，其拥有“冶金、能化、纺织、有色、浆纸、农产、橡胶、新能源”8条产业链，及以“物流”和“数科”为代表的通用解决方案。

　　厦门国贸以“采购服务、分销服务、价格管理、物流服务、金融服务、市场研发、数智运营、产业升级”等八种服务为基础，横向集成、定制服务，纵向融合、赋能伙伴，为上下游客户提供“ITG Solutions”产业综合服务解决方案。

　　“ITG Solutions”被称为国贸股份“三大链动力”，“I”即集成服务（Integration）；“T”即贯通产业（Togetherness）；“G”即共创生态（Growth）。厦门国贸从全产业链运营的视角，提供定制化、一体化供应链服务解决方案。

　　■ 原料端，公司整合境内外物资采购需求，为生产企业锁定原料采购成本、确保货物稳定供给；

　　■ 生产端，公司提供多式联运综合物流服务，并通过期货、期权等金融衍生工具，定制化、差异化地解决工厂的原材料稳定供应和降低成本等需求；

　　基于供应链场景，厦门国贸自主构建了智慧供应链综合服务平台——国贸云链，提供适用于各类大宗商品供应链的行业解决方案。包括：

　　厦门国贸持续推进国际化进程，业务范围覆盖全球170多个国家和地区，搭建了覆盖境内外大宗商品资源的渠道网络。公司在境内100多个城市设立区域公司和办事处，在境外10多个国家和地区设立20多家驻外分支机构。

　　高效物流服务是供应链管理业务的关键支撑和增值来源。厦门国贸通过自有船舶、仓库、堆场、车队、货代报关行以及外协物流系统，为客户提供涵盖国际航运、船舶管理、海运经纪、船舶代理、仓储服务、综合物流等一站式、定制化物流服务总包方案。

　　厦门国贸物流投资布局采取轻/重资产相结合，与属地企业合资合作的模式。截至2023年末，厦门国贸自管仓库面积近200万平方米、合作仓库超2500个，配送平台覆盖国内沿海及内陆主要区域，具有全面的综合运输和配送服务保障能力。

　　自有大型远洋船舶6艘、自有运力45.5万吨，管理船舶21艘、管理运力124万吨，年海运运输量超3000万吨；自有2艘万吨级江船，自有船和外协船江运年运输量超千万吨。

　　此外，公司在印尼、新加坡、几内亚等地投资布局关键物流核心资产，自有30万吨级超大型浮仓1艘，经营管理拖轮15艘、驳船18艘。

　　当前，票据、供应链票据、电子债权凭证已成为国企及核心企业开展供应链金融的主流工具，其核心优势在于：票据具备流通性与融资便利性，供应链票据具备信用传递与拆分流转特性，电子债权凭证则通过数字化与可追溯性，共同构建起不可替代的价值体系。

　　随着供应链金融的持续升温，如何精准把握供应链票据、国内信用证、电子债权凭证的产品设计要点，挖掘潜在业务机会，成为从业者亟待突破的关键课题。在此背景下，华贸融财经联合北京财资和供应链应用技术研究院，继上海站培训成功举办后，再度推出《供应链票据、国内信用证、电子债权凭证产品设计及业务机会》北京站主题培训，诚邀行业同仁共赴这场知识盛宴。

　　2025年7月5日至6日，上海站培训圆满落幕。此次培训聚焦供应链金融核心业务，搭建了深度学习与交流的平台，吸引来自国企产融平台、供应链企业、保理公司、银行及金融科技领域的30余名学员参与。学员们带着实践问题与经验齐聚一堂，共同探讨行业趋势，为后续创新与协作奠定基础。

　　培训采用“政策解读定方向、案例剖析启思路、实操演练强技能”的三维模式，构建从供应链金融产品顶层设计到具体业务落地的融合体系。学员们积极互动，打破行业壁垒，拓宽业务视野，挖掘合作潜力，为未来发展注入新动能。课后反馈显示，学员普遍认为内容实用性强，增强了在供应链金融领域发展的信心。

　　顶尖师资，深度赋能北京站培训延续上海站的高规格师资阵容。A老师将基于深厚专业背景，精准解读近期市场政策，帮助企业把握政策红利，挖掘业务机会；同时深入探讨低利率环境下票据业务的创利路径，对比不同类型银行同业票据业务模式，结合典型案例分析风险演化及防控要点。B老师作为业务创新先锋，将分享供应链票据科技平台建设经验，探讨其在产融结合中的实践价值及资产证券化模式。

　　课程全面，覆盖核心本次培训课程涵盖供应链票据、国内信用证、电子债权凭证等多维度内容：从票据利率走势分析、关键政策解读，到票据业务经营模式探讨、供应链新规下的业务布局；从供应链票据的特征解析、产融结合作用，到资产证券化实践、科技系统建设；从供应链票据业务发展概述、功能优势，到赋能企业的具体模式、创新探索及实操流程等，全方位呈现供应链金融领域的核心知识与前沿动态。

　　互动交流，拓展资源培训期间设置丰富的互动环节，学员可与专家面对面交流，解决实际工作中的难题；还能与来自不同领域的同行深入探讨，分享经验与见解，拓展人脉资源，为未来业务合作奠定基础。

　　课程学费：3800元/人，2人团购3420元/人，3人及以上团购3230元/人，详情请咨询报名老师。

　　（1）银行票据业务人员及非银行金融机构从业人员包括保理公司、租赁公司、供应链公司等；

　　本培训特邀两位业内资深专家，他们将结合自身丰富的实践经验，分享供应链票据领域的最新动态、前沿理念和创新实践，为您带来更多的启发和思考。

　　票交所外部专家讲师，曾供职于全国性股份制银行总行票据业务部和大型证券公司，参与标准化票据创新及首批产品创设，对票据市场和供应链金融理解深刻。

　　能精准剖析近期重要市场政策，如供应链新规、《保障中小企业款项支付条例》等，帮助企业把握政策导向，在合规前提下挖掘业务机会。

　　深入探讨低利率时代票据业务创利途径，对比不同类型银行同业票据业务模式，针对商业银行票据经营热点问题提供实用见解。并能结合典型案例，深入分析票据业务风险演化及防控要点，为企业构建完善的风险管理体系。

　　头部供应链票据科技平台负责人，参与全国首单供应链票据资产证券化业务落地，具有为5家不同类型的供应链票据直连接入机构提供综合服务的丰富经验，多次获邀在监管单位、政府部门以及票据基础设施组织的培训进行授课。

　　探讨供应链票据对核心企业、链属企业和商业银行的价值，分享“供票 + 司库”实践及资产证券化模式，促进产融深度融合。

　　分享供票直连接入系统建设、与金融机构系统联动及场景化应用科技建设实践，为企业提升科技应用水平提供建议。

　　1、《关于规范供应链金融业务 引导供应链信息服务机构更好服务中小企业融资有关事宜的通知（征求意见稿）》（供应链新规）

　　5）《商业汇票承兑/贴现业务真实交易材料审查指引（试行）》的亮点与机会点

　　2025第二届中国司库年会】即将召开。本届年会旨在汇聚央国企、金融机构、学术界及政府机构杰出代表，共同探讨司库管理的新理念、新技术、新趋势，推动司库实践与创新的深度融合。通过分享成功经验、交流前沿观点、探讨解决方案，年会将为参会者提供一个学习交流、合作共赢的高端平台，共同推动中国司库管理体系向更高质量发展。省属企业不妨借助这一行业盛会，汲取更多先进经验，加速自身司库体系建设进程。

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